發(fā)動機受到的阻力沒那大不至于熄火，起步得到的動力也不會突然特別大，當車走起來后，就可以松開離合拉桿，讓離合器完全接合，讓發(fā)動機的全部動力可以得到輸出。很多時候燒離合就是因為半離合時間過長，讓離合器中間的摩擦片處于半接合狀態(tài)，讓摩擦片一直摩擦，摩擦后產生高溫，從而燒毀離合，不過現在大部分摩托都是濕式離合，對降溫會好很多。這時候肯定會有人問，為什么有時候，車速和轉速比較高的時候不捏離合拉桿也可以直接升檔？其實這個問題很好解釋，當正常換擋時，回油捏離合拉桿，然后升檔后松開離合拉桿瞬間進行補油，完成換擋，這套動作當捏離合拉桿的時候，離合器“離開”發(fā)動機的動力瞬間空轉
各位卡友們，我們天天和愛車在一起，但您知道離合器需要多久換一次嘛？是否需要更換離合器片，我認為以卡車的行駛里程及離合器片的損耗程度為根據。一般要求是十萬公里就需要強制更換。有的時候車子在使用十萬公里左右，車子依然非常有力的情況下也需要提前更換，有時候駕駛員也能根據日常的差異來判斷。車在使用時，每次抬離合器時能聽到金屬摩擦的聲音；離合器越來越高；高速跑不起來，轉速明顯上升而車速并沒有加速，出現這些問題時，就是需要更換離合器片現象。
能拿到世界變速箱稱號，車型適配跨度大、傳動效 高只是大方面的優(yōu)勢，支撐這些特性的則是更多細節(jié)上的打磨。發(fā)動機有輕量化、減磨降噪的技術，變速箱也不例外。哈弗7DCT的離合器片采用博格華納BW6910摩擦材料，對高溫、高負荷、高頻次的離合器接合耐受能力更強。理論上講，這臺變速箱可以支持車輛更長時間的激烈駕駛，而不至于出現“焦糊味”。在輕量化上，哈弗濕式7速DCT的軸向長度僅為375mm，相當于一臺17寸筆記本電腦的長度，扭重比卻達到5.42，同時含油總重量控制在83kg，比同級別德系雙離合的重量輕了10kg。簡單說，這臺變速箱的特點就是體積小、重量輕、效 高還特抗造。
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